近年来，全球电动汽车发展趋势已蔚然成风，不仅中国制定了以纯电驱动为主的发展战略，德国也全面扶持电动汽车发展。特斯拉已是鼎鼎有名的电动汽车生产商，在特斯拉的成功感召下，国内涌现出一股造车新势力。
纵观全球知名的汽车企业，垃圾桶排行榜把电动汽车作为发展重点的不在少数，就连混动技术占有绝对优势的丰田汽车也加大了电动汽车的研发力度。经过多年不懈努力，全球电动汽车产业已风起云涌。
在电动汽车产销大幅度增长的带动下，垃圾袋排行榜动力电池迎来强劲的需求。在动力电池的全球竞争中，中日韩三国处于相对领先地位。尽管电池诞生已有上百年历史，只是近年来动力电池才得到飞速发展，被人们称为新生事物。动力电池还有很多不确定性因素，导致中日韩三国电池企业发展策略和技术路线有区别。大家都在朝着自己的既定目标奋勇前进，竞争趋于激烈。
高比能量是共识
我国制定的动力电池目标与日韩企业的目标大致相当，都追求高比能量电池。能量密度越高，续驶里程越长，大家的认识一致。
声卡排行榜我国制定的《节能与新能源汽车技术路线图》绘制了动力电池技术发展蓝图，2020年，纯电动汽车动力电池单体比能量达到350Wh/kg，2025年达到400Wh/kg，2030年则要达到500Wh/kg。
我国动力电池领先企业宁德时代的三元电池单体能量密度达240Wh/kg，2019年推出单体能量密度达到280kWh/kg以上的NCM811电池，并计划在2020年之前将电芯能量密度提升到300Wh/kg。
目前三星SDI第3代动力电池的能量密度为550Wh/L，已经实现量产。据三星SDI的规划，预计在2019年实现量产的第3.5代动力电池能量密度可以达到630Wh/L。同时，三星SDI还在加速第4代电池和第5代电池的研发，能量密度分别可以达到700Wh/L(相当于270—280Wh/kg)和800Wh/L(相当于300Wh/kg)，预计分别在2021——2022年和2023年以后量产。
2018年，LG化学实现NCM811电池小批量生产，2020年LG化学将推出第三代动力电池，单体电芯能量密度目标为270——280Wh/kg，比目前量产的能量密度高出50%。
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